Sa larangan ng kasaysayan ng mundo ng mga kolonya ng Espanya sa Amerika, ang nangungunang papel na, mula sa simula, ang mga teritoryo ng Mexico ng New Spain na nakuha kaugnay sa Asya ay kilalang kilala.
Sa larangan ng kasaysayan ng mundo ng mga kolonya ng Espanya sa Amerika, ang nangungunang papel na, mula sa simula, ang mga teritoryo ng Mexico ng New Spain na nakuha kaugnay sa Asya ay kilalang kilala.
Sa kasong ito, ang pagsasalita tungkol sa Acapulco bilang punong tanggapan ng Amerika para sa trapiko ng Asya ay hindi isang labis, sa kabila ng katotohanang ang barkong nagmula sa Pilipinas ay gumawa ng iligal na landfall sa iba pang mga daungan sa panahon ng paglalakbay sa baybayin nito mula sa Alta California.
Tiyak na ang Acapulco ay ang pangalawang pinakamahalagang daungan ng pamamahala ng Mexico at bilang isang madiskarteng lugar ay natupad nito ang dobleng tungkulin, na siyang pantalan ng huling patutunguhan ng trans-Pacific trade sa Amerika at ang direktang ugnayan sa Pilipinas, dahil ang galleon na naglayag patungo sa arkipelago ay ang nexus ng lahat ng mga uri ng mga komunikasyon sa pagitan ng Europa-New Spain-Asia. Dahil dito, kinakailangan ng ilang paglilinaw upang linawin ang makatarungang mga sukat ng kasaysayan ng Acapulco.
Ang una sa mga ito ay tungkol sa opisyal na pagtatalaga ng daungan bilang ang tanging may pahintulot na sentro sa Amerika para sa huling paglalakbay ng Manila Galleon, sapagkat noong Oktubre 1565 ay dumating si Andrés de Urdaneta sa Acapulco matapos na matagpuan ang kanais-nais na hangin na nagpapadali sa paglalakbay ng bumalik mula sa Maynila patungo sa New Spain, kahit na nakakaiba na hanggang 1573 lamang na ito ay tiyak na itinalaga bilang nag-iisang pinahintulutang lugar sa kabanalan upang makipagkalakalan sa Asya, na kasabay ng regular na pakikilahok ng mga negosyanteng New-Hispanic sa trans-Pacific trade, na kinatakutan ang mga artikulo Ang mga Asyano ay hindi magiging malaking demand sa mga kolonya.
ANG PAGHAHANDA NG ACAPULCO
Dati, ang mga posibilidad na inaalok ng iba pang mga pantalan ng New Spain na nakaharap sa Pasipiko, tulad ng Huatulco, La Navidad, Tehuantepec at Las Salinas, ay tinimbang. Gayunpaman, sa port clash na ito napili ang Acapulco sa maraming kadahilanan.
Mula roon ang linya ng nabigasyon ay mas maikli, nagsanay at kilala simula pa nang magsimula ang pananakop ng Pilipinas at ang paghahanap para sa pagbabalik na paglalakbay sa New Spain; dahil sa kalapitan nito sa Mexico City, dahil kapwa ang mga produktong nagmula sa Asya at ang makinarya ng pang-administratiba ay mas mabilis na maglakbay, na pinapabilis ang komunikasyon sa Veracruz; para sa seguridad ng bay, ang dakilang kakayahan at komersyal na dinamika sa iba pang mga pantalan ng Central at South American tulad ng Realejo, Sonsonate at Callao; Gayundin, ang bay ay ipinasok sa isang mayamang sistema ng ekolohiya, na nagsusuplay ng mga produkto mula sa malalayong lugar (Mexico, Puebla at Veracruz) para sa supply ng barko, pag-aayos ng galleon, supply ng daungan at kung ano ang hiniling ng Gobernador Heneral ng Pilipinas para sa mapanatili ang pagkakaroon ng Espanya sa Asya; sa wakas, marahil isa pang dahilan ang naiugnay sa ideya na ang Acapulco ay "ang pinakamahusay at pinakaligtas sa buong mundo"; subalit, ito ay isang "mahusay na pantalan sa komersyo" lamang nang ipasok ito ng galleon mula sa Asya, at ang pagbubukas ng sikat na Acapulco Fair ay nagsimula sandali pagkatapos.
Sa diwa na iyon, upang hindi mahulog sa mga katawa-tawa na papel, dapat pansinin na ang Acapulco ay hindi isang taniman ng barko, sa halip ay naibalik ang mga bangka doon, sa Manzanillo Beach, sa iba pang mga okasyon ay ipinadala ang mga barko sa El Realejo (Nicaragua) at sa daang siglo Ang XVIII ay tinukoy din kay San Blas.
Ang pagtatayo ng mga malalakas na galleon ng trans-Pacific ay binuo sa Pilipinas, gamit ang mga lumalaban na kakahuyan ng parehong pinagmulan, na kinaladkad mula sa loob ng mga gubat patungo sa daungan ng Cavite, kung saan ang masipag na mga katutubong katutubo ng Malaysia ay nagtatrabaho nang pangunahing komersyal na may saklaw ng planeta. Dumating sa kanya ang mga produktong ipinadala sa Maynila mula sa Timog-silangang Asya; Sa parehong oras, ang mga produktong European na, ayon sa oras, ay nagmula sa Seville at Cádiz, kung saan idinagdag ang taunang pagdiriwang ng inaasahang Acapulco Fair, kung saan ang mga mangangalakal ang bumili. ng maraming paninda sa Asyano. Para sa kadahilanang iyon, ito ay isang sapilitang punto ng pag-atake ng "mga kaaway" ng korona, dahil ang mga pirata ay tinawag sa mga panahong kolonyal; dahil dito, kinakailangan ng isang permanenteng bantay na nangangasiwa ng pangangalaga sa daungan.
Mayroong dalawang pangunahing paraan. Ang una ay ang tinaguriang "babalang barko", na hiwalay (ipinadala) sa kauna-unahang pagkakataon mula sa Acapulco noong 1594 sa pagkusa ng Konsulado mismo ng Lungsod ng Mexico, bunga ng pagkunan ng Galleon Santa Ana noong 1587 sa Cabo San Lucas ng ni Thomas Cavendish. Ang layunin ng maliit na bangka na ito ay, tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan nito, upang bigyan ng babala ang galleon na nagmumula sa Pilipinas tungkol sa kalapitan ng mga "kaaway", upang maiwasan ng barko ang isang posibleng pag-atake; kinailangan din nitong alagaan ang paggalaw ng daungan. Ang pangalawang paraan ng pagtatanggol ay ang kastilyo ng San Diego, na ang konstruksyon ay hindi kaagad, at kabilang sa mga kadahilanang maaaring ipaliwanag ang pagkaantala sa pagtatayo nito ay na sa simula ng ika-17 siglo ang kuta ay hindi isang priyoridad sa Karagatang Pasipiko.
Sa itaas ng nagtatanggol na pamamaraan na ito, nanaig ang pangangalap ng mga sundalo upang protektahan ang mga galleon, dahil naisip na ang layo, kamangmangan at ang kakila-kilabot na paglalakbay mula sa Europa patungo sa Dagat Pasipiko ay maaaring mapanatili ang Port of Acapulco na ihiwalay mula sa mga pag-atake ng dayuhan.
Para sa oras na ang pansamantalang paraan ng Acapulco ay pansamantala, mayroon lamang mga improvis na trenches at isang redoubt na katulad ng isang medieval fortress.
ANG CASTLE NG SAN DIEGO AT NG PIRATE
Ngunit ang katotohanan ay higit na lumampas sa pag-iisip ng mga awtoridad ng New Spain, sapagkat noong Oktubre 1615 si Voris van Spielbergen ay pumasok sa Bay of Acapulco, na mayroong hindi pangkaraniwang relasyon, dahil ang Dutchman, kulang sa mga probisyon, ay nagawang palitan ang ilang mga bilanggo ng Espanya na dinala niya. Kumuha ako para sa sariwang pagkain. Para sa oras na ang pansamantalang paraan ng Acapulco ay pansamantala, mayroon lamang mga improvis na trenches at isang redoubt na katulad ng isang medieval fortress.
Bilang bisa, ang mass hysteria na dulot ng pagdating ng mga "kalaban" ng Protestante at ang posibleng pag-capture ng isa pang galleon ay minarkahan ang agarang pinagmulan ng imperyalidad ng kuta ng San Diego, samakatuwid, ang biseyente ng New Spain, Marqués de Guadalcázar , kinomisyon ang pagtatayo ng isa pang kuta sa inhenyang Adrián Boot, na responsable sa oras na iyon para sa mga gawa sa paagusan sa Mexico City. Gayunpaman, tinanggihan ni Boot ang panukala dahil sa kakulangan at kaliitan nito, sa kadahilanang ito ay nagpadala siya ng isang proyekto sa pagpapatibay na binubuo ng limang bastioned na mga kabalyero, iyon ay, limang mga tore na sumali sa mga pagpapakitang nagresulta sa hugis na pentagonal.
Sa kasamaang palad ang ideyang ito ay konsulta pa rin sa isang pagpupulong na gaganapin noong Disyembre 4, 1615 upang subukang makamit ang isang kasunduan, na pinipilit ang posibilidad na mabuhay ito. Ang badyet para sa pagtatayo ng kastilyo ay tinatayang nasa 100,000 pesos, kung saan isang porsyento ang kailangang mamuhunan sa pagbaba at pagpapantay ng El Morro, ang burol kung saan itinayo ang kuta.
Sa simula ng 1616 ang mga gawa upang maitayo ang kuta ay hindi pa nagsisimula, samantala ang bagong balita na dinala sa New Spain ay nagpapaalam tungkol sa pagkakaroon ng limang barko na sumusubok na tumawid sa Strait of Magellan. Muli, naging seguridad ang port security, dahil ang mga kaguluhang naranasan taon na ang nakakalipas ay hindi dapat maging paulit-ulit na mga kaganapan. Ang lahat ng mga gusot na ito ng mga pag-aalala ay nag-uudyok na ang mungkahi ni Boot ay sa wakas ay tinanggap ng isang royal decree noong Mayo 25, 1616.
Ang pagtatayo ng kastilyo ng San Diego ay tumagal mula sa pagtatapos ng 1616 hanggang Abril 15, 1617. Ang bagong kuta ay may isang gawain, upang maiwasan ang mga pag-atake ng pirata sa daungan. Ang gusali ay nailalarawan, sa una, para sa pagiging "isang primitive irregular na istraktura na itinaas sa sobrang hindi pantay sa lupa, at minarkahan ng mga knights sa halip na mga bastion. Mayroon siyang limang mga bonnet at ang kanyang pigura ay malayo sa regular ”. Ang lindol noong 1776 ay makabuluhang napinsala ang kuta, dahil dito ang plano ay muling ginawa at natapos noong 1783.
Sa katunayan, ang mga pagsalakay ng kaaway ay nakalikha ng malaki sa mga gastos sa giyera, kaya pagkaraan ng pag-alis ni Spielbergen mula sa Acapulco, ang tagapagbalita ng New Spain ay nagpalabas ng anim na taon ng isang espesyal na buwis na 2% sa lahat ng kalakal na pumasok sa daungan, kaya't Kapag "ang gawain ng puwersa ng Acapulco ay itinatag, isang porsyento na panghabang-buhay ang sinisingil para sa pagtatayo nito sa kalakalan ng Pilipinas at hindi pansamantala habang ang trabaho ay tumagal."
Malinaw na ang viceroyalty ng Mexico, kasama si Acapulco, ay nasa gitna ng eksena. Ang mga galleon ay tumulak patungong Pilipinas sa huling bahagi ng Marso upang makarating sa Maynila pagkalipas ng tatlong buwan kung naisagawa ang ligtas na pag-navigate, na may kanais-nais na hangin, nang hindi nasagasaan ang isang barkong kaaway, nang hindi lumulubog o umagos at hindi mawala. Ang pagbabalik sa New Spain ay mas kumplikado at tumagal ng mas mahaba, sa pagitan ng 7 at 8 buwan, dahil ang barko ay naka-pack na may mga awtorisadong kalakal bilang karagdagan sa karaniwang kontrabando, na pumipigil sa mabilis na paglalakbay. Noong Marso, ang mga anchor ay itinaas din mula sa Maynila upang mai-linya ang mga prow patungong Amerika, at gamit ang umiiral na hangin sa Timog-silangang Asya, ang mga monsoon, tumagal ang barko ng 30 hanggang 60 araw habang tumawid sa Philippine Inland Sea upang makarating sa Strait of San Bernardino (sa pagitan ng Luzón at Samar), upang maabot ang kahanay ng Japan, na bumiyahe sa New Spain, hanggang sa maabot ang Alta California, mula sa kanyang baybayin sa baybayin ng Pasipiko upang makapasok sa Acapulco.
MGA LOLADO, TAO AT CUSTOMS
Sa madaling sabi, alam na ang mga barko mula sa Pilipinas ang nagdala sa pangkat ng mga kalakal na labis na hinihiling sa Amerika: mga sutla, masining at pandekorasyon na mga bagay, muwebles, marquetry, porselana, earthenware, mga telang koton, pag-iimbak, wax, ginto, atbp. atbp. Ang tinaguriang "Mga Intsik na Intsik", alipin at tagapaglingkod na nagmula sa Asya ay nakarating din sa Port ng Acapulco; at mga manipestasyong pangkulturang, ang ilan ay kasalukuyang bahagi ng alamat ng Mexico ay ang sabong na lahi ng Malay, ang pangalan ng mga inumin tulad ng Tuba, na pinagmulan ng Pilipinas, na ang pagtatalaga ay mayroon pa ring Acapulco at Colima, at mga salitang tulad ng Parián, na ito ang itinakdang lugar sa Pilipinas para mabuhay at makipagkalakalan ang pamayanan ng mga Tsino.
Ang mga kagamitan sa pagsulat, tingga, pilak, jerguette, alak, suka, atbp ay na-load sa mga galleon ng Acapulco upang matugunan ang mga pangangailangan ng populasyon ng sibil, relihiyoso at militar ng Espanya na naninirahan sa Asya; Naglakbay din ang mga sundalo, na kinabibilangan ng nahatulan at inakusahan ng iba`t ibang mga krimen tulad ng homoseksuwalidad, bigamy at pangkukulam, na ipinagtanggol ang kolonya ng Asya mula sa pagsalakay ng Dutch, English, Japanese at Muslim sa mga isla ng Mindanao at Joló; Gayundin, ang mga barkong ito ay nagdadala ng sulat sa pagitan ng peninsular, New Spain at mga awtoridad ng Pilipinas.
Sa katunayan, ang kawili-wili, mausisa at mabungang relasyon sa Europa-Bagong Espanya-Asya ay posible salamat sa mga galleon na nag-araro sa malawak na dagat sa pagitan ng isang dulo ng Karagatang Pasipiko, na pinangunahan ng Acapulco at Maynila bilang huling patutunguhan na mga daungan ng circuit. transpacific at direktang mga link sa komunikasyon sa mundo para sa malakas na emperyo ng Espanya.
Pinagmulan: Mexico sa Oras # 25 Hulyo / Agosto 1998
