Parehong noong unang panahon at ngayon, ang teritoryo kung saan ang mga mamamayan ay nanirahan nagmula sa maraming mga hamon na dapat harapin ng mga naninirahan upang makamit ang kaunlaran; Ganoon ang kaso ng Lungsod ng Mexico na, dahil sa lokasyon nito, kailangang harapin, sa loob ng maraming siglo, ang problema ng pagbaha.
Ito ay nasa mga panahong pre-Hispanic, noong ikalabintatlong siglo, nang dumating ang Mexico sa Lambak ng Mexico at nanirahan sa islet ng Tenochtitlan. Tulad ng alam natin, ang isang ito ay nasa isa sa limang mga lawa na nabuo ang lugar ng lawa ng kung ano ang ngayon ang Lambak na ito. Ang closed-basin ay pinakain ng mga pag-ulan, ang mga ilog na nagmumula sa mga bundok at maliit na bukal. Ang nasabing lokasyon at mga katangian ay naging sanhi ng patuloy na pagbaha sa mga oras ng patuloy na pag-ulan. Ang aming mga ninuno, nahaharap sa mga nasabing contingencies, ay nagpakita ng kanilang kaalaman sa engineering sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga gawa upang makontrol ang tubig; Pangunahin silang nagtayo ng mga albarradone o dam, tulad ng sinabi sa amin ng mga tagasalin ng Espanya, na nagulat sa ginamit na mga system.
Noong 1521, ang Mexico-Tenochtitlán ay nahulog sa mga Espanyol; Sa gayon nagsimula ang isang bagong yugto, na tatagal hanggang 1821. Ang isa sa mga unang ideya ni Cortés ay upang makahanap ng bagong puwesto upang matagpuan ang kabisera ng New Spain, ngunit sa wakas ay napagpasyahan na itayo muli ang lungsod ng Aztec, sa kabila ng panganib patuloy na pagbaha, dahil ang lahat ng mga alon ay nakadirekta patungo sa lambak. Di nagtagal ang mga nagtayo ay kailangang maghanap ng mga solusyon. Noong 1555 ang unang malaking pagbaha ng kolonyal na Mexico ay naganap at, bukod sa iba pang mga hakbang, kasunod ng mga diskarteng katutubo, ang pre-Hispanic albarradón ay itinayong muli, na, kahit na nagbigay ito ng tulong, ay hindi sapat upang ganap na malutas ang problemang ito.
Ang kontrobersyal na si Enrico Martínez
Ang isa pang ideya na lumitaw sa taong iyon, 1555, ay upang bumuo ng isang artipisyal na alisan ng tubig, ngunit sa oras na iyon ito ay isang proyekto lamang. Gayunpaman, sa tuwing paulit-ulit ang mga pangunahing pagbaha sa kabisera, ang pangangailangan na gamitin ang solusyon na iyon ay muling naitaas. Sa wakas, ang desisyon ay nagawa noong Nobyembre 1607, sa ilalim ng pangalawang gobyerno ni Don Luis de Velasco. Nilalayon ng mga gawa na magtayo ng isang kanal sa Huehuetoca, upang maubos ang lawa ng Zumpango at maharang ang ilog ng Cuautitlán, upang idirekta ang mga tubig nito patungo sa ilog ng Tula; Sa ganitong paraan, naisip, posible na mabawasan ang supply ng mahusay na lawa na pumapalibot sa Mexico City. Ang direksyon ng naturang mga gawa ay nasa kamay ng cosmographer na nagmula sa Europa na si Enrico Martínez, na inilaan ang 25 taon ng kanyang buhay dito.
Sa unang taon ng trabaho, nagawa ni Martínez na makuha ang tubig mula sa lawa ng Zumpango upang magsimulang mag-agos sa pamamagitan ng Nochistongo tunnel patungo sa lambak ng Tula, ngunit ang kapasidad ay hindi sapat at ang kinakailangang dami ng tubig ay hindi nabawasan. Sa lahat ng mga taong iyon ang mga pintas ng cosmographer ay napakahirap, ang iba pang mga dalubhasa ay kinunsulta at, sa mga okasyon, ipinag-utos ng mga awtoridad na isuspinde ang gawain. Ang pinakaseryosong problema ay lumitaw noong 1629, nang maganap ang isa sa pinakamasamang pagbaha. Nahaharap sa ganoong kaganapan, nagpasya si Enrico Martínez na harangan ang pasukan sa kanal ng kanal, dahil takot siya na ang avenue ng tubig ng Cuautitlán River ay hindi makakalaban at ang lahat ng itinayo ay masisira. Ang desisyon na ito ay sakuna, ang tubig ng ilog ay umabot sa Lungsod ng Mexico, umabot sa sapat na taas at malaki ang pagkalugi: pagkamatay, pangingibang-bansa, nawasak na mga pag-aari at pagkalumpo ng ekonomiya. Isinulat ito ni Fray Luis Alonso Franco: sa mga kano ang mga bangkay ng namatay ay dinala sa mga simbahan at sa mga mausisa na bangka at may mahusay na paggalang ang Mahal na Sakramento ay dinala sa mga maysakit. Sinasabing kahit makalipas ang sampung taon, kapansin-pansin ang pinsala.
Ang bantog na kosmograpo ay inakusahan ng kapabayaan at nakakulong, kahit na sa wakas ay napalaya siya dahil, walang alinlangan, sa oras na iyon, siya ang nakakaalam ng tungkol sa problema, kung saan, nagpasya ang mga awtoridad na dapat muling simulan ang mga gawa. Iyon ang huling yugto kung saan nakilahok si Martínez, kaya iminungkahi niya na magpatuloy ang kanal sa ilalim ng bukas na langit, na tinanggihan. Ang cosmographer ay namatay noong 1630, nang hindi nakakamit ang nais niyang gawin.
Sa mga sumunod na taon, ang mga gawaing paagusan ay isang bagay na pinag-aalala ng mga awtoridad ng New Spain, lalo na kapag tumindi ang ulan at ang banta ng mga bagong pagbaha ay nasa pintuan. Noong 1637, nagpatuloy ang open-pit na gawain at, noong ika-18 siglo, isinasaalang-alang ang pangangailangan para sa isang pangkalahatang alisan ng tubig. Nang bumisita ang Baron de Humboldt sa Mexico, naniniwala siyang malulutas lamang ang problema sa pamamagitan ng pagbuo ng isang kanal na patungo sa Lake Texcoco.
Isang solusyong problema
Matapos ang 11 taon ng armadong pakikibaka, noong Setyembre 27, 1821, nagising ang Mexico bilang isang malayang bansa, ngunit kabilang sa mga pangunahing problema na minana nito mula sa viceregal na nakaraan ay ang kanal ng punong lungsod. Kailangang harapin ito ng mga bagong pinuno. Nagsalita tungkol dito si Don Lucas Alamán bago ang Kongreso, noong 1823, at makalipas ang ilang taon ay napansin niya ang pangangailangan para sa isang pang-teknikal na pangangasiwa na pangangasiwa sa pagdidirekta ng mga gawa; Gayunpaman, ang kahirapan ng kaban ng bayan at ang patuloy na mga hidwaan sa politika ay pumipigil sa, sa mahabang panahon, ang isyu ng kanal ay napag-usapan, o na ang maliit na pagpapanatili at pag-aayos lamang ang isinagawa.
Noong 1856, pinagsama ng Ministro ng Kaunlaran, ang inhenyero na si Manuel Siliceo, ang 30 mga personalidad sa isang pagpupulong, kasama na ang mga tekniko, pulitiko, siyentipiko, mambabatas at ekklesia, upang makahanap ng mga mabubuting panukala. Sa wakas, inilunsad ang isang panawagan para sa mga nasyonalista at dayuhang espesyalista na magpakita ng isang komprehensibong proyekto para sa mga gawaing haydroliko ng basin ng Mexico, at isang premyo na 12,000 pesos ang inalok sa nagwagi. Sa pagkakataong ito, ito ang gawaing ipinakita ng inhinyero na si Francisco de Garay, na nakakuha ng ipinangakong gantimpala. Ang panukala ay binubuo ng pagtatayo ng isang malaking kanal, ngunit hindi sa kurso na Nochistongo, ngunit sa halip ay magtatapos ito sa Tequisquiac; Ang mga gawa ay magsasama ng isang hukay, isang lagusan at isang kanal, bilang karagdagan tatlong mga pangalawang mga kanal na itatayo, ang Timog, ang Silangan at ang Kanluran. Lumipas ang oras, at ang kaguluhan sa politika ay pinigilan ang proyekto na magsimula; Ang pag-unlad lamang ang nagawa sa bahagyang pag-aangat ng Hydrographic Chart ng Lambak ng Mexico. Nasa panahon ng Emperyo ni Maximilian, noong 1865, si Garay ay hinirang na Pangkalahatang Direktor ng Lambak ng Mexico Drain. Hindi nagtagal ay nagtakda siya tungkol sa pagsisimula ng isang mahaba at mamahaling gawain, kung saan maraming brigada ng mga manggagawa ang lalahok, pati na rin ang mga tekniko at espesyalista sa Mexico, at tatagal iyon sa panahon ng pagpapanumbalik ng Republika at ng Porfiriato.
Sa pagsisimula ng gobyerno ng Juarista, ang Kalihim ng Pag-unlad na si BIas Balcárcel, ay nagtagumpay sa pagtaguyod ng isang espesyal na buwis noong Disyembre 1867 upang tustusan ang mga gawa sa paagusan at nagpasyang ipagpatuloy ang mga gawa sa Tequisquiac area. Una, mabilis ang pag-usad ng hukay at lagusan, ngunit kalaunan, habang lumalim ito, tumaas ang mga gastos at hadlang. Mayroong mga pagtagas at patuloy na peligro ng mga pagbaha at pagguho ng lupa, ang mga pintuang-daan na itinayo ay dapat protektahan ng masonry o kahoy, kaya't ang pag-unlad ay mas mabagal at mas mabagal. Matapos ang pagbagsak ng gobyerno ng Juárez, ang mga gawa ay muling naparalisa. Ang kabisera ay binaha sa mga tag-ulan kung saan, bilang karagdagan sa kakulangan sa ginhawa ng populasyon, sanhi ng hindi malusog na kalagayan at kaguluhan.
Mahirap at hindi sapat na trabaho
Hindi ito hanggang 1884 nang simulan ni Porfirio Díaz ang kanyang unang halalan muli na nagtatrabaho sa paagusan-sa lagusan, ang hukay at ang engrandeng kanal ay pormal na ipinagpatuloy; Pagkatapos 400,000 piso sa isang taon ang inilaan para sa mga gawa at ang inhinyero na si Luis Espinosa ang namamahala sa isang Lupon ng Mga Direktor. Ang pag-unlad ay mabagal, dahil ito ay isang kumplikadong gawain, lalo na na may kaugnayan sa lagusan at kanal, dahil ang hukay ay halos nakumpleto. Ang makinarya na magagamit ay hindi sapat at, sa mga kadahilanang ito, isinaalang-alang ni Pangulong Díaz na ang gayong gawain ay dapat iwanang sa kamay ng mga dayuhang tekniko. Noong 1889, maraming mga kumpanya na may kapital ng British at Hilagang Amerika ang tinanggap, bukod sa iba pa, ang Mexico Prospecting ay pangunahin na namamahala sa lagusan, at nagsimulang magtrabaho sa kanal si S. Pearson & Son. Sa unang kaso, ang mga dayuhan ay gumawa ng mga teknikal na pagkakamali at pagkaraan ng oras napagtanto nila na ang trabaho ay hindi kumikita para sa kanila; Dahil sa mga kadahilanang ito, ang koordinasyon ay bumalik sa Lupon ng Mga Direktor, at ito ay mabilis na nagpatuloy sa trabaho. Samakatuwid, pagkatapos ng maraming mga pagkabalisa, ang 10,021.79 m na lagusan ay opisyal na nakumpleto noong Disyembre 1894.
Ang mga gawa ng Grand Canal, na kailangang umabot sa 47.5 km, ay nagpatuloy sa kanilang pag-unlad sa ilalim ng responsibilidad ng mga banyagang kumpanya. Noong Agosto 1895, ang pasukan ng kanal sa lagusan ay libre; Si Porfirio Díaz at ang kanyang entourage ay dumalo sa pagbubukas ng dam sa direksyon ng Tequisquiac tunnel. Panghuli, ang mga gawa ay natapos sa ilalim ng responsibilidad ng Lupon ng mga Direktor; Siyam na kilometro ng trabaho sa kanal at imprastraktura ang nawawala pa rin, mga gawain na kumplikado ng kawalang-tatag ng kalupaan.
Noong Marso 17, 1900, ang opisyal na pagpapasinaya ng dakilang gawain ay naganap, ni Pangulong Díaz, na, kasama ang kanyang mga kasama, ay gumawa ng isang paglalakbay sa Tajo de Tequisquiac. Ngunit, kahit na ang isang gawain na kung saan ang pang-agham at panteknikal na kaalaman ay nagkaroon ng pangunahing papel ay natapos na, at kung saan maraming mapagkukunan at pagsisikap na namuhunan, hindi ito ang tiyak na solusyon sa problema, dahil ang mga pagbaha ay hindi natapos.
Sa pagsulong ng ikadalawampu siglo, nabanggit na ang mga gawain sa paagusan ng kabisera ng Mexico ay hindi sapat; Ito ay isang lungsod na ang populasyon ay nagsimulang lumaki sa isang rate ng pagkahilo, kung saan -sama ang mga problema ng pagkalubog, ang huli ay sinuri sa kanilang relasyon sa mga pagbaha at pagbomba ng mga balon, ng mga inhinyero na sina Roberto Gayol at José A. Ang Cuevas-, ay kumakatawan sa mga bagong hamon na dapat harapin ng kapwa namamahala sa kapital at ng mga nakatuon sa konstruksyon. Noon ay hinarap ng Kagawaran ng Distrito ng Pederal ang mga pagbaha sa pamamagitan ng mga bagong gawa sa haydroliko at sanitary engineering: ang southern southern ng Grand Canal del Desagüe, ang pagtatayo ng mga kolektor at culverts, ang bagong Tequisquiac tunnel at ang tubing ng ilang mga ilog. Gayunpaman, ang populasyon ay nagpatuloy na magdusa mula sa pagbaha, partikular sa 1950s at 1951s.
Sa oras na iyon, maraming mga lugar ng lungsod ang apektado ng antas na naabot ng tubig - kung minsan hanggang pitong metro - tulad ng isiniwalat ng mga larawan sa mga pahayagan noong panahong iyon, isang katotohanan na nagsasaad ng paglinsad na naganap sa sewer at collector network.
Malalim na kanal
Upang matugunan ang problemang ito, noong 1952 ang Hydrological Commission ng Valley of Mexico ay nilikha, nakasalalay sa Secretariat of Hydraul Resources. Para sa bahagi nito, nilikha ng Kagawaran ng Distrito Federal ang, noong 1953, ang Pangkalahatang Direktor ng Hydraul Works; ang huli ay naglabas ng isang pangkalahatang plano upang harapin ang pagkalubog, pagbaha at ang supply ng inuming tubig. Ngunit hanggang 1959, nang naisip na ang solusyon sa problema ay ang pagsasakatuparan ng isang malalim na sistema ng kanal.
Sa mga sumunod na taon, isinagawa ang mga pagsisiyasat na naglalayon sa pagsasagawa ng ipinahiwatig na gawain: posibleng mga bakas, hydrological at haydroliko na pag-aaral, at geological analysis ng statigraphy at seismicity. Kasama sa proyekto ang pagtatayo ng isang gitnang emitter at ng dalawang malalim na interceptors: ang gitnang isa at ang silangan. Ang lalim ng huli ay papayagan ang kanal sa pamamagitan ng gravity sa pamamagitan ng mga tunnels, mula sa lungsod hanggang sa bukana ng system, sa Ilog Salto, malapit sa Requena dam, sa Hidalgo. Sa ganitong paraan, ang network ng sewerage ay maaaring mapanatili sa serbisyo at gamitin ang dumi sa alkantarilya para sa patubig at pang-industriya na paggamit.
Ang mga komplementaryong pag-aaral ay isinaalang-alang sa bagong proyekto, at ang Engineering Institute ng UNAM ay lumahok sa gawaing ito. Upang magarantiyahan at mapatunayan ang lahat ng mga kalkulasyon ng teoretikal, hiniling ang institusyon na magbigay ng isang modelo ng Emitter upang patunayan ang operasyon ng haydroliko at ang paglabas mula sa mga kolektor sa mga malalim na interceptor, at ang mga aspeto ng ekonomiya at pampinansyal ay pinag-usapan din. Panghuli, noong 1967 nagsimula ang mahalagang gawaing ito ng ika-dalawampu't siglo na inhinyeriyang Mexico.
Nagsimula ang trabaho sa mga daungan at kalaunan ay inatake ang mga harapan ng tunel. Noong 1971 ang Túnel, S. A. consortium ay nilikha, na kilala bilang TUSA; Pinangkat nito ang mga kontratista ng trabaho sa ilalim ng iisang utos. Kasama ang paraan kailangan nilang harapin ang iba't ibang mga paghihirap, na humantong sa pagbuo ng iba't ibang mga diskarte upang makamit ang panghuling tagumpay. Partikular sa Mexico City, ang lagusan ay kailangang dumaan sa mga napakababang paglaban na lupa, ngunit ang pag-unlad ay mahirap din kapag pagbabarena sa mga solidong lugar ng bato. Ang mga tunnels na bahagi ng Deep Drainage System ay umabot sa 68 km ang haba at pinahiran ng reinforced concrete at simpleng kongkreto. Ang mga gawa ay natapos noong 1975, sa wakas ay nalulutas ang isang sinaunang problema sa aming kabisera.
Walang duda na, sa paglipas ng mga taon, ang mga pangunahing karanasan sa trabaho ay naipon para sa huling proyekto. Sa Deep Drainage System, ang advanced na kaalaman at makabagong mga diskarte ay inilabas, ang mga bunga ng pag-unlad ng engineering sa Mexico.
Pinagmulan: Mexico sa oras Blg. 30 Mayo-Hunyo 1999
